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道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ,根据现场实际通道宽度而定。
道闸已越来越向高科技方面发展,以适应市场对产品的需求,在停车场系统管理中成为关键的车道设备。
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2.1.1车辆驶入停车场
当有车辆驶近停车场入口时,系统自动检测到车辆的驶近,自动抓拍车辆照片,并识别出该车辆的车牌号码,记录入场时间、车牌号码、车辆照片,然后通过查询数据库内的登记车辆记录,确定该车的类型(固定用户车辆或临时用户车辆)。根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略,主要可以分为以下的两种情况:
?固定用户(场内登记)车辆——屏幕显示车辆图像、车牌号码、入区日期和时间和费用交纳情况,系统抬闸放行。
?临时用户(外来)车辆——可通过门岗确认后放行并开始记费等,屏幕显示外来车辆。
2.1.2车辆驶出停车场
当有车辆驶近停车场出口时,系统能自动检测到车辆的驶近,并自动抓拍车辆照片,自动识别出该车的车牌号码,记录出场时间、车牌号码、车辆照片,然后通过查询数据库内的登记车辆记录,确定该车的类型。根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略,主要可以分为以下两种情况:
?固定用户(场内登记)车辆——屏幕显示车辆图像、车牌号码、入区日期和时间、出区日期和时间、车主交费情况等信息,按用户设定或物管要求采取自动放行或提示放行。
?临时用户(外来)车辆——根据车辆性质(出租车、送货车、公务车和社会车辆)的不同,确定不同的收费标准(主要有免费、按时计费、按次计费等),结合该车停车时间确定该车的收费金额。然后可通过门岗确认收费处后放行等,屏幕显示外来车辆以及记录的车牌号、车辆照片、卡号、入区时间、出区时间、收费金额等。
2.1.1车辆驶入停车场
当有车辆驶近停车场入口时,系统自动检测到车辆的驶近,自动抓拍车辆照片,并识别出该车辆的车牌号码,记录入场时间、车牌号码、车辆照片,然后通过查询数据库内的登记车辆记录,确定该车的类型(固定用户车辆或临时用户车辆)。根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略,主要可以分为以下的两种情况:
?固定用户(场内登记)车辆——屏幕显示车辆图像、车牌号码、入区日期和时间和费用交纳情况,系统抬闸放行。
?临时用户(外来)车辆——可通过门岗确认后放行并开始记费等,屏幕显示外来车辆。
2.1.2车辆驶出停车场
当有车辆驶近停车场出口时,系统能自动检测到车辆的驶近,并自动抓拍车辆照片,自动识别出该车的车牌号码,记录出场时间、车牌号码、车辆照片,然后通过查询数据库内的登记车辆记录,确定该车的类型。根据车辆类型的不同可采取不同的控制策略,主要可以分为以下两种情况:
?固定用户(场内登记)车辆——屏幕显示车辆图像、车牌号码、入区日期和时间、出区日期和时间、车主交费情况等信息,按用户设定或物管要求采取自动放行或提示放行。
?临时用户(外来)车辆——根据车辆性质(出租车、送货车、公务车和社会车辆)的不同,确定不同的收费标准(主要有免费、按时计费、按次计费等),结合该车停车时间确定该车的收费金额。然后可通过门岗确认收费处后放行等,屏幕显示外来车辆以及记录的车牌号、车辆照片、卡号、入区时间、出区时间、收费金额等。
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道闸又称挡车器,初从国外引进,英文名叫Barrier Gate,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场时,收取停车费后自动放行车辆。
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